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• _Las portadas de los libros de texto de la Nueva Escuela Mexicana con las que la entidad ha sido representada forman una obra monumental que integra barro, talavera y trabajo artesanal tlaxcalteca para proyectar la cultura del estado más allá de las aulas_

El Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Cultura, presentó el mural itinerante “Identidad y Memoria”, una obra que traslada al territorio vivo la imagen con la que Tlaxcala ha sido representada en los libros de texto gratuitos de la Nueva Escuela Mexicana.

Actualmente, el estado aparece en dos portadas oficiales editadas por la Secretaría de Educación Pública del Gobierno de México: en el libro “Múltiples Lenguajes” de tercer grado, y en el libro “Proyectos de Aula” de cuarto grado. Estas imágenes, impresas durante tres ciclos escolares y distribuidas a nivel nacional, proyectan símbolos, paisajes y personajes que forman parte del imaginario histórico y cultural tlaxcalteca.

Entre los elementos representados destacan las alfombras de Huamantla, La Malinche, Xicohténcatl el Joven y la salida de las 400 familias, íconos que sintetizan la memoria histórica y la identidad del estado. A partir de la portada del libro de cuarto grado surge ahora una propuesta muralística que amplía ese discurso visual y lo lleva al espacio público.

El mural se realiza en la comunidad de Ocotlán sobre cuatro bastidores de madera de 2.40 por 1.40 metros, montados en una estructura de acero con una altura aproximada de dos metros. La obra fue concebida como itinerante, con el objetivo de exhibirse en distintos municipios y posteriormente se buscará que llegué a la Ciudad de México.

“Identidad y Memoria” integra técnicas artesanales tradicionales como barro natural, barro bruñido, barro policromado y talavera, en un ejercicio interdisciplinario que reúne a artistas y artesanos tlaxcaltecas.

Participan Santiago y Diego Gutiérrez Vega; Jesús Téllez Pérez, del taller “La Laguna” en San Sebastián Atlahapa; y Joel Tezmol Cuevas, del taller “Tezmol” en San Pablo del Monte, además de un diseñador y un herrero encargados del soporte estructural.

El proceso contempla tres etapas: diseño conceptual e investigación de materiales; elaboración y montaje de piezas en barro y talavera; y finalmente, ensamblaje y protección del mural para su exhibición itinerante.

Con este proyecto, la Secretaría de Cultura busca fortalecer el orgullo y la identidad tlaxcalteca, al tiempo que vincula arte, educación y tradición artesanal. La obra no solo amplía el alcance de una imagen ya difundida en todo el país, sino que la convierte en un símbolo tangible de memoria colectiva y patrimonio vivo.

• _La Secretaría de Movilidad y Transporte continúa el diálogo con las empresas que prestan el servicio para que se pueda regularizar y, con ello, se asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad_

El titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), Marco Tulio Munive Temoltzin, refrendó la disposición del gobierno estatal para continuar con el diálogo con las empresas que prestan el servicio en la ruta Apizaco-Tlaxcala, a efecto de que se pueda regularizar y, con ello, se asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad.

Durante su participación en el Diálogo Circular realizado en el Auditorio “Trinidad Sánchez Santos” de la Coordinación de Comunicación, el funcionario destacó el trabajo emprendido por la administración encabezada por la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros, “sobre todo la seguridad de las personas usuarias del servicio y el ordenamiento del transporte en el estado, para garantizar un servicio ordenado, contar con seguro de viajero, conductores con licencia de conducir idónea, unidades cómodas y regulación de la tarifa, entre otras”.

Ejemplo de ello, recordó, es la firma del Convenio de Coordinación de acciones en materia de delimitación de tramos carreteros y caminos de jurisdicción federal, con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Estado de Puebla, anunciado el 7 de mayo de 2025, para “mitigar las problemáticas en el servicio de transporte público de pasajeros en vías federales en el Estado”, y mencionó que la SMyT está en proceso de la integración de convenios específicos por cada tramo federal.

Indicó que “las mayores problemáticas a la que se enfrenta el estado en materia de transporte público de pasajeros acontecen en las vías de comunicación de jurisdicción federal, como son las carreteras Puebla – Tlaxcala (Ruta 119), Tlaxcala – Apizaco (Ruta 117) Vía Corta Santa Ana – Puebla (Ruta 121), Los Reyes, México – Zacatepec, Puebla (Ruta 136) y Tlaxcala – San Martín Texmelucan, Puebla (Ruta 117)”.

Al respecto, Munive Temoltzin explicó que la Red Federal de carreteras en Tlaxcala representa el 70 por ciento del total de las vías de comunicación en la entidad, y que la Federación otorga concesiones para la prestación del servicio de autotransporte de pasajeros para tramos federales, con base en el artículo 8° de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, mientras que al Estado corresponde hacerlo en los tramos estatales, de acuerdo con la Ley de Comunicaciones y Transporte de Tlaxcala.

Sin embargo, observó que existen supuestos en los que diversas rutas de dicho transporte utilizan ambos tipos de tramos, como es el caso de la ruta Apizaco-Tlaxcala, cuyo tramo federal es de 17 kilómetros, y el estatal, de 4.2 kilómetros.

En este contexto, el secretario de Movilidad refirió que actualmente existe un problema de falta de regulación y ordenamiento que involucra a las empresas que prestan el servicio en esa ruta desde hace aproximadamente 30 años, que son Autobuses Tlaxcala – Apizaco – Huamantla (ATAH) y Expresso Xicoténcatl, “las cuales no cuentan con ninguna concesión, autorización o permiso vigente, otorgada por autoridad competente federal o estatal y lo realizan con unidades tipo sprinter”.

Afirmó que, al llevar a cabo un análisis minucioso a la normatividad estatal y federal para el ordenamiento y regulación del servicio mencionado, se determinó que el tipo de unidad con que se presta servicio en la ruta Apizaco – Tlaxcala no corresponde al de un servicio federal. Además, para prestar servicio de autotransporte federal se requiere de terminales para el ascenso o descenso de viajeros en las poblaciones donde inicien o terminen su recorrido; no obstante, “las empresas únicamente cuentan con terminal de origen en la ciudad de Apizaco, y en el destino, que es la ciudad de Tlaxcala, hacen base sobre una vía de comunicación”.

Por tanto, “al no cumplir con las terminales de origen y destino, no existen condiciones para considerar al servicio de naturaleza federal”, apuntó el funcionario, tras precisar que los autotransportistas deben tramitar los permisos correspondientes para transitar las vías de jurisdicción estatal y federal de la ruta Apizaco – Tlaxcala.

Marco Tulio Munive aseveró que, el 30 de enero de 2023, la Secretaría de Finanzas y la SMyT solicitaron a la Dirección General de Autotransporte Federal que informara si la instancia a su cargo tenía la facultad para regular y efectuar el cobro de contribuciones a las empresas ATAH y Expresso Xicoténcatl, y el 10 de marzo de ese año 2023 se recibió la información de la Dirección Ejecutiva de Asuntos Jurídicos de la SICT, en el sentido de que no cuenta con tales facultades.

Con base en lo anterior, el 20 de septiembre de 2024 se publicó en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado la Declaratoria de existencia de una necesidad pública del servicio de transporte público en la modalidad colectivo, con itinerario fijo y su satisfacción, en el tramo carretero Apizaco – Tlaxcala, con el fin de mejorar la movilidad de la población, y proteger y garantizar el desplazamiento de las personas a sus lugares del destino.

Al respecto, subrayó que, en atención al tiempo que llevan operando y a las fuentes de empleo que generan, se contemplaron beneficios para las empresas mencionadas, como prioridad para el otorgamiento de las concesiones, el otorgamiento de un permiso provisional durante el proceso de entrega de la concesión para evitar infracciones, respetar la ruta como un circuito y no exigir una terminal de destino, y condonación al 100 por ciento de los derechos a pagar por la concesión si ingresan unidades hibridas o eléctricas.

También, el análisis de solicitudes y realización de un estudio técnico de factibilidad para establecer el número de concesiones necesarias para la prestación del servicio de transporte público y evitar sobreoferta o necesidad de unidades.

“Entre las acciones que hemos realizado está la disposición de la Secretaría para continuar con el diálogo para ver que dicha situación se pueda regularizar con ellos y asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad”, añadió.

Demian MÁRQUEZ

El Gobierno de Tlaxcala continuará con el proceso para regularizar el servicio que prestan ATAH y Expresos Xicohténcatl en la ruta federal Tlaxcala–Apizaco, aseguró el secretario de Movilidad y Transporte, Marco Tulio Munive.

El funcionario sostuvo que no habrá marcha atrás en la intención de ordenar un servicio que, reconoció, presenta deficiencias que afectan a miles de usuarios.

Munive Temoltzin señaló que esta ruta, una de las más utilizadas por estudiantes y trabajadores, opera con tarifas elevadas, unidades que no siempre cumplen condiciones óptimas y sin competencia que incentive mejoras.

Afirmó que la falta de alternativas ha provocado que el servicio se mantenga rezagado, tanto en calidad como en seguridad.

Para atender esta situación, el Ejecutivo estatal emitió una Declaratoria de Necesidad Pública con el objetivo de abrir el mercado a nuevas empresas y generar competencia, la medida busca propiciar mejores condiciones para los pasajeros, ya sea en costos, renovación de unidades o atención al usuario.

Sin embargo, existe el cuestionamiento por la intervención estatal al argumentar que se trata de un tramo federal, pese a ello, el secretario de Movilidad reiteró que el procedimiento seguirá su curso dentro del marco legal, con la meta de garantizar un transporte más eficiente y seguro para la población.